地鐵線路的防雷工作是非常重要的，針對軌道交通的專用及公安無線通信系統、專用通信廣播系統、通信時鐘系統、公安通信視頻監視系統等各個系統，均需要做好電源防雷和信號防雷設計。

安迅防雷軌道交通行業案例
1、長沙地鐵2號線項目
2、深圳地鐵三期工程11號線綜合安防系統
3、廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線、二十一號線專用通信無線子系統
4、天津地鐵1號線東延至國家會展中心項目
5、沈陽地鐵10號線工程
6、深圳市城市軌道交通20號線等
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近期，地鐵14號線作為連接深圳市中心與東部地區重要交通樞紐，初期運營前完成了節能檢測、衛生學復測、防雷復測、無障礙設施現場驗收、工程質量預驗收等專項驗收安全評估工作，并于10月28日正式開通。那么14號線有哪些便民“黑科技，今天小編就帶大家一起解鎖科技感滿滿的14號線。

1、全自動駕駛功能
采用全自動駕駛信號系統能夠更精準地控制列車，縮短停車時間和追蹤間隔，減少作業人員數量，降低管理成本，有效提高了線路運輸能力、運行效率、準確率和服務質量。

2、吸音降噪材料
列車內部采用了吸音降噪材料，降低了列車行駛過程中的噪聲，讓乘客的出行體驗更舒適。

3、GoA4駕駛技術及高安全等級SIL4信號系統
線路運用站臺門間隙探測技術和聯動視頻監控等防護設備，采用障礙物檢測、車輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測等技術，為列車與乘客提供全方位的安全保障。
如果列車在行駛過程中遇到突發緊急情況，可根據實際情況通過按壓車內緊急通話裝置或解鎖車門緊急解鎖裝置，與行車調度中心建立聯系。列車的每個車廂都配有攝像頭。出現問題后駕駛指揮中心可以根據智能監控系統在第一時間與車廂內的乘客建立聯系，引導他們進行處理，并調度前站進行對接安排。在緊急情況下，工作人員將盡最大努力確保乘客的安全！
 
除了以上各種黑科技保安全，為了保證地鐵通信的的完善運行，需針對地鐵通信安防系統進行防雷保護，在視頻監控電源線路、信號線路安裝匹配的防雷產品。
軌道交通專用通信視頻監視系統防雷要求：
每個室外攝像機（前端）均應加裝數據線保護器、供電電源保護器各一套，地線就近連接至鋼構件上，保障本系統設備安全運行。
技術指標：

1 、CCTV數據線防雷保護器
型號：AS05J
最大持續工作電壓Uc：6.2V（DC）
標稱放電電流In：≥7.5kA ( 8 / 20 μs )
電壓保護水平Up：≤30V
插入損耗：≤0.5dB
接口類型：RJ45
傳輸頻率/速率：100Mbit/s

2 、CCTV的供電電源線防雷保護器
型號:AM40C
最大持續運行電壓：Uc＝320～385V
標稱放電電流In：≥20kA(8/20μs)
最大放電電流Imax：≥40kA(8/20μs)
電壓保護水平Up（殘壓Ures）：在In情況下，＜1800V
工作頻率：50Hz
溫度范圍：－40℃～80℃
相對濕度：≤95％
外殼防護等級：IP20


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