電子汽車(chē)衡、電子皮帶秤、地磅等各種衡器經(jīng)常因?yàn)楦袘?yīng)雷浪涌侵入而損害，造成設(shè)備損害的同時(shí)也對(duì)稱(chēng)量工作造成了影響，安迅防雷針對(duì)電子汽車(chē)衡、電子皮帶秤、地磅等衡器設(shè)備的防雷有著相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，主要從屏蔽、接地、安裝浪涌保護(hù)器（防雷器）等幾個(gè)防雷來(lái)進(jìn)行防雷保護(hù)。

    針對(duì)某鋼鐵公司電子皮帶秤等衡器采用以下方法預(yù)防雷擊:
    (1)承載器和電氣接線盒要設(shè)置接地。接線盒的接地線應(yīng)與承載器相連，形成承載器與接地線之間大電流的導(dǎo)流通道，當(dāng)有靜電感應(yīng)或雷電浪涌在設(shè)備上呈現(xiàn)高電位時(shí)，能快速放電，從而保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備。

    (2)稱(chēng)重傳感器要確保接地。要確保安裝在承載器上的稱(chēng)重傳感器有效接地。

    (3)信號(hào)及電源電纜的屏蔽層要“安全”接地。在空曠場(chǎng)地安裝的電子皮帶秤、電子汽車(chē)衡、地磅等設(shè)備與控制室之間往往相隔較遠(yuǎn)，當(dāng)出現(xiàn)雷擊時(shí)，可能通過(guò)電磁感應(yīng)途徑在信號(hào)電纜引線上形成高電位，損壞累計(jì)器。因此，稱(chēng)重傳感器和位移傳感器的信號(hào)線以及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的電源線都應(yīng)采用屏蔽導(dǎo)線，同時(shí)這些電纜的屏蔽層要“安全”接地，以消除因雷電電磁感應(yīng)形成的高電壓。

   (4)信號(hào)及電源電纜應(yīng)穿管敷設(shè)并接地。為保護(hù)信號(hào)及電源電纜，通常要外加金屬保護(hù)管或敷設(shè)在金屬線槽里，而這些金屬保護(hù)管或金屬線槽也必須接地。

    (5)累計(jì)器的接地。安裝在控制室儀表盤(pán)上的累計(jì)器的接地線應(yīng)與儀表盤(pán)內(nèi)接地網(wǎng)聯(lián)接。

    (6)供電電源接地。供電電源應(yīng)按要求采用TN-S或TN-C-S形式保護(hù)接地，同時(shí)配置電源防雷器(SPD)。

    該鋼鐵公司在2001一2002年期間，共有4臺(tái)計(jì)量電子皮帶秤因遭受雷擊而損壞，2003年4月對(duì)分廠之間物料交接計(jì)量用
的17臺(tái)電子皮帶秤采用上述6項(xiàng)預(yù)防雷擊措施后，就沒(méi)有發(fā)生過(guò)計(jì)量電子皮帶秤因遭受雷擊而損壞的情況。
    另外可參照電子汽車(chē)衡防雷的方式，使用成套的浪涌保護(hù)裝置(它由電源浪涌保護(hù)器、傳感器浪涌保護(hù)器等組成)。電源浪涌保護(hù)器主要是吸收雷擊時(shí)可能發(fā)生的由交流輸電網(wǎng)絡(luò)竄入的瞬時(shí)感應(yīng)高壓和浪涌電流，還可吸收因大功率負(fù)荷頻繁啟停所產(chǎn)生的瞬時(shí)感應(yīng)高壓和浪涌電流。電源浪涌保護(hù)器可選用安迅防雷公司的AM40系列產(chǎn)品（圖2），使用時(shí)將電源浪涌保護(hù)器并聯(lián)在累計(jì)器電源的兩端。其主要參數(shù)如下:使用電壓/頻率為275V/5OHz;閃電試驗(yàn)電流,40kA;保護(hù)電平,小于1.5kV;反應(yīng)時(shí)間,25ns。傳感器浪涌保護(hù)器主要是吸收雷擊時(shí)可能發(fā)生的瞬時(shí)感應(yīng)高壓和浪涌電流，它采用特制的信號(hào)防雷器串聯(lián)在稱(chēng)重傳感器供橋、輸出電路與地之間，可吸收瞬時(shí)感應(yīng)高壓和浪涌電流。傳感器信號(hào)浪涌保護(hù)器可選用安迅防雷公司的AS24Y（圖2），它由傳感器側(cè)保護(hù)器和累計(jì)器側(cè)保護(hù)器組成，使用時(shí)傳感器側(cè)保護(hù)器緊靠在稱(chēng)重傳感器接線盒輸出端，累計(jì)器側(cè)保護(hù)器緊靠在累計(jì)器的稱(chēng)重傳感器信號(hào)輸人端，這兩個(gè)保護(hù)器的外殼都要連接接地良好的地線。

    
 圖1：AM40系列電源防雷產(chǎn)品        


圖2：AS24Y信號(hào)防雷浪涌保護(hù)器